Не купить "корыто": 5 главных вещей при покупке подержанной машины

Покупка подержанной машины – лотерея, в которой шанс выигрыша можно повысить собственными силами. Уж сколько раз твердили миру: не стоит надеяться на добросовестность красноречивого продавца и ограничиваться беглым осмотром приобретаемого автомобиля.

Фото: Google

На сделку нужно приезжать теоретически подкованным и «вооруженным» различным инструментом – от свечного ключа и отвертки до фонарика и компрессометра. И пусть вас не смущают косые взгляды хозяина – автомобиль стоит не пять копеек, чтобы безалаберно подходить к его покупке!

Краткое содержание

• Проверка по базам (платным и бесплатным)
• Поиск "косяков" по кузову
• Проверка ходовой
• Проверка салона
• Анализ работы двигателя

Проверяем по базам

Еще до осмотра, необходимо пробить авто по базам. Существует большая вероятность, что ехать на осмотр после этого просто не будет необходимости.

Для этого попросите у продавца VIN номер автомобиля для проверки на предмет юридических проблем. Если продавец отказывается его предоставить, лучше и вовсе отказаться от просмотра этого авто.

Существуют платные и бесплатные сервисы для проверки автомобилей.

Бесплатно

Проверяем авто на сайте ГИБДД.РФ

В нужном разделе сайта вводим вин-код автомобиля и сразу видим количество владельцев, участие в ДТП, нахождение автомобиля в розыске и наличие ограничений на регистрационные действия.

ГИБДД.РФ

Для московских автомобилей более детальная проверка доступна на портале avtokod.mos.ru

Будьте внимательны, сайтов, подражающих дизайном автокоду и просящих за проверку деньги - великое множество. Проверка на автокоде БЕСПЛАТНАЯ!

avtokod.mos.ru

Платно

Существует огромное множество сервисов, которые предоставляют услуги по платной проверке истории автомобиля. Наиболее распространенным ресурсом является autoteka.ru

autoteka.ru

Естественно, платные сервисы проводят более расширенную проверку и предоставляют разнообразную информацию, вплоть до истории кузовных ремонтов и истории обслуживания.

Очень важно помнить, что проверка по бесплатным и платным сервисам не является панацеей от всевозможных проблем, но отлично помогает отсечь “серые” автомобили из общей массы и тратить свое время на осмотр только чистых авто.

Ищем «косяки» кузова

Осмотр начинается, естественно, с кузова и хозяин машины должен заранее позаботиться о том, чтобы машина была чистая. «Отмазки» здесь не принимаются – ведь за слоем грязи могут скрываться царапины, сколы и прочие пятна ржавчины.

Для начала осмотрите оба борта автомобиля со стороны передних фар, а потом – капот и крышу. Особо подозрительные места проверяйте толщиномером или, если не взяли этот прибор - прикладывайте обычный магнит, который не удержится, если на участок кузова нанесена шпатлевка. Проверьте все двери – если геометрия кузова не нарушена, то они должны закрываться с одинаковым усилием и звуком.

Особо внимательно проверьте стыки кузовных элементов – они должны иметь однородную ширину. Ну и, конечно же, лучшей и самой очевидной маскировкой кузовных дефектов являются различные наклейки, пришлепанные как-будто бы для красоты.

Запомните старую водительскую мудрость: если снизу ткнуть отверткой в днище и она пройдет насквозь, то осмотр можно заканчивать, пожелав владельцу найти более простодушного покупателя!

Препарируем ходовую

Приподнимите по очереди передние колеса с помощью домкрата и с усилием попытайтесь подвигать их в двух направлениях – влево-вправо и вверх-вниз. Заметный люфт в первом случае – непорядок с рулевой частью, во втором – проблемы с элементами подвески.

Обратите внимание на равномерность износа покрышек, нарушение которой прямо намекает на измененную геометрию кузова или «косяки» подвески. Не забудьте сильно надавить на крыло машины, чтобы проверить работоспособность амортизаторов. Если с ними все в порядке, то машина сначала поднимется, потом немного опустится и снова поднимется к исходному положению. В противном случае «качений» будет больше и это не есть хорошо.

Осматриваем салон

Грязь в салоне – не проблема, она отмоется, а вот за трещины на пластиковых панелях, разрывы и дыры на обивке можно выторговать у хозяина авто хорошую скидку или вовсе отказаться от покупки.

Спинки передних сидений, особенно водительского, не должны «болтаться». Проверьте также, все ли регулировки сидений корректно работают – иначе потом намучаетесь, пытаясь подстроить водительское кресло под свои параметры.

Кроме того в обязательном порядке проверьте стеклоподъемники, а также работу печки, кондиционера и вентиляторов во всех режимах. Не забудьте заглянуть и под коврики в салоне – найдете под ними воду, значит что-то где-то протекает (скорее всего, печка).

Проверяем двигатель

Для начала следует осмотреть выключенный мотор – он должен быть чистым, но никак не свежевымытым! Внимательно посмотрите – нет ли следов протекания масла. Обязательно открутите крышку горловины для залива масла и царапните её изнутри отверткой: если есть ржавчина – значит движок когда-то сильно перегревался. Черный густой налет внутри горловины говорит о том, что хозяин авто либо редко менял масло в двигателе, либо экономил и пользовался неподходящей маркой автомасел.

Обязательно запустите двигатель и сразу же загляните в расширительный бачок – поднимающиеся пузыри сигнализируют о повреждении прокладки ГБЦ. Внимательно осмотрите работающий мотор – не течет ли из него масло или тосол. И, наконец, просто послушайте звук работы двигателя – плавающие обороты и «металлическое» дребезжание должны вас серьезно насторожить, так как являются признаками неисправности.

Приезжайте на осмотр автомобиля с помощником – так вы значительно ускорите и упростите этот процесс. Кроме того, вероятность уличить недостатки и не попасть впросак увеличится ровно в два раза.

Если же ваши знания в области автомеханики оставляют желать лучшего и среди знакомых нет достаточно опытного автолюбителя - приезжайте в один из салонов, где каждая машина гарантированно проверена не "соседом по гаражу", а специалистами с огромным опытом!