Honda CBR1000RR-R Fireblade

Рядный 4-цилиндровый двигатель мотоцикла базируется на технологиях модели RC213V-S: помимо идентичного размера цилиндра и хода поршня (показавших эффективное сгорание топливной смеси и минимальные потери на трении), двигатель также комплектуется титановыми шатунами и коваными алюминиевыми поршнями.

Система контроля тяги HondaSelectableTorqueControl (HSTC) оптимизирована и теперь имеет в своем арсенале «Режим старта» в дополнение к набору настроек Power (Управление мощностью), EngineBrake (Торможение двигателем) и WheelieControl (Контроль подъема переднего колеса). Алюминиевая диагональная рама комплектуется длинным маятником в стиле RC213V-S. Также в стандартной комплектации 6-осевой инерциальный измерительный блок (IMU), 3-уровневый электронный рулевой демпфер HondaElectronicSteeringDamper (HESD) и электронные подвески Showa.

Установлены новые суппорты Nissin в комплекте с 330-мм тормозными дисками, а их работу контролирует 2-уровневая система ABS. Кузов и позиция пилота рассчитаны на достижение предельной аэродинамической эффективности, добавлен набор винглетов, первоначально созданных с целью повышения прижимного усилия и протестированных в гонках серии MotoGP. Полноцветный TFT-экран и бесконтактный ключ зажигания HondaSmartKey дополняют картину обновления модели.